J’ai expliqué en large et en travers son utilité, c’est un artifice pour que la bobine d’allumage puisse délivrer suffisamment de tension au régime de couple moteur, mais aussi à plein régime. Qu’elle chauffe, c’est tout à fait normal.
C’est une résistance de puissance d’un watt, dont l’enroulement monte à rouge en action. Ne vous inquiétez pas avec la chaleur émise, elle peut atteindre 80°. Vous voici rassurés.
Par contre, attention, ne la raccordez pas n’importe comment, sous peine de vous retrouver avec une panne des relais d’injection.
Amicalement Salva, Dimentica
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