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Bonjour Salva.
avant tout, tout d’abord, d’emblée et d’entrée : MILLLLLLLLES Merci de m’avoir conseillé, guidé et…. encouragé pour ce Fichu Mano.
Limer une clés a fourche ???? bien sur, évidement, pour de sûr. J’ai même raccourci le manche ….
ET JE LA GARDE en stock pour la frochaine pois ….j’espère me souvenir dans 20 ans dans quel terroir je l’ai rangée.Bon courage, et là aussi merci pour le boulot de dingue concernant le depatouillage informatique du site …..
Pensées chevronnées alsaciennes
Encore milles merci Monsieur Salva.
Salve Salva
Merci pour les conseils avisés.
J’ai démarré ma belle ce matin …Bingo c’est le Mano !!!…..-je m’en veux de n’avoir pas changé ce Mano quand j’ai déposé la boite pour l’envoyer réfectionner chez Alex-
Allez Hopla W-End graisse et huile !!!
A fond les Manos.Merci encore Salva pour le retour rapide.
Bonjour jf12r
Salve SalvaSujet épineux que la conformité …
Pff qui ne connait pas quelqu’un qui …….?Nombres d’A110 avec un moteur R5 Alpine; Cox avec le 2l Porsche; SM avec moteur DS ET cerise sur le capot –> non loin de Strasbourg évolue une SM avec un Rino V6 Safrane Biturbo si si !!! Et je passe les Mehari 2places avec banquette arrière. Combien de DS ont un toit ouvrant de Twingo ??? conforme ou pas ? et ce n’est pas et de loin une modification performance ou puissance..
.Les temps changent et le fait de devoir ou vouloir modifier sa C.grise devient un parcours du combattant voir mission impossible. Je pense en toute
sincérité que la réponse Technico-juridique devrait être posée a la FFVE; quitte a s’attendre a rien en attendre… 🙂
J’ai moi même acheté en 95 une CX TurboII en Spoutzmanie et après passage Drire a titre isolé j’ai eu droit a une carte grise en 14CV. soit 2VC fiscaux de plus qu’en France …mystères et roule de pommes… jamais compris pourquoi !!!?
En Allemagne j’ai un pote avec une BX Gti affibulée d’un kit carrosserie Postert eh ben: ce kit ainsi que le volant cuir Postert est signifié et renseigné sur son Fahrzeugschein (C.grise) !!!!! Devise Allemande = Legal, illegal, SCHEISSegal !!!En tout cas je suis d’avis : Améliorer pour préserver // modifier pour conserver.
Bon courage pour la suite jf12r et merci..
si possible, tenez nous au courant de l’avancée du projetMaurice.
Bonjour jf12r
Comme je suis curieux, j’ai fouillé sur le Net et suis tombé sur le site Hollandais. Très intéressant…!!
En effet, si vraiment les pièces spécifiques de nos Chères IE commence a se faire rares voire même introuvables (ai déjà simplement galéré pour le régulateur de pression essence) l’alternative me semble envisageable…J’ai découvert qu’il fallait entre autres, adapter le volant moteur et évidement pleins d’autres trucs….
Avez vous franchi le pas ?? Pourrait-on prévoir de le faire soi même ? Budget ?
ET …..Bravo pour l’adaptation de la tech. SC-Max Xantia Active sur votre BX. Ca doit pas mal déménager avec le poids plume de la BX je suppose ?
Bien a vous et merci de votre retour.
Maurice
Bonjour « petit nouveau ».
Bon vent sur ce site et bienvenue parmi les Injectionnistes.Maurice…. a l’autre bout de la France.
Bonjour et bienvenue a toi Benoît
Tu verras le site est un peu délaissé mais reprend néanmoins vie les derniers temps.
Une mine de TRUCS, ASTUCES, CONSEILS, RECOMMANDATIONS ETC ETC ce site empreint d’humour et de respect.
Vraiment, j’ai sauté le pas pour une IE GRACE a ce site.
Avant je carburait au rateur, en aillant comme la majeur partie des « gens » une peur et une appréhension de l’Injection. Et au final ….nada – queuedal – niente…. quel pied, quelle aubaine de passer de la carbura-tateure a l’IE ….VRAIMENT.Je suis particulièrement ravi d’avoir un « comparse » avec une 23 IE Confort….. comme la mienne ( BVH Janv 1974 en vert Argentee ) .
A ce sujet, la dénomination CONFORT serait un pneu usurpée => voir l’excellent site du Dr Danche Le Nuancier DS qui en a fait un article assez fouillé comme d’habitude : il s’agirait en fait tout simplement d’une Berline !! mais bon c’est une Confort-able tout comme les Pallas ….mais en plus rare HéHéAlors encore une x bienvenue a toi et a ta DS…
Et que vive l’IE
Maurice le Nalsacien.