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Mon métier à l’origine c’est l’électronique mais ma carrière a viré à l’informatique naissante très trop (au début des années 80 !). Depuis je suis dans le Hardware !
Mais la DS cela fait une douzaine d »année que je roule en DSuper et je ne regrette vraiment pas d’investir dans une 21ie Pallas. Plus je découvre l’injection et plus je le trouve simple ! Quand aux versions j’en ai fait le tour. Mon pont faible, c’est la soudure, il faut que je m’améliore encore mais cela va venir. On apprends à tous les âges !
Il faut que je termnine rapidement la DSuper car je dois l’exposer au 30ème salons de Reims sur le stand à l’honneur ! Toute la mécanique, l’hydraulique et les freins sont terminés (c’était la voiture de MAD-MAX au dernier salon) elle est roulante mais avec des courants d’air ! Parallèlement, j’ai attaqué ma 21ie mais pour l’instant je ne fait que de la découpe de tôle pourrie (je vous mettrai les photos bientôt !). Le moteur est tournant mais à reprendre complètement (je dois le sortir).Fin des travaux prévus pour les 100 ans Citroën sur les Champs en 2019 !
A+
JPMerci pour les compliments, mais je suis une bleusaille dans deux domaines.
Le premier est l’injection ! Et le second, la BVH ! D’ailleurs, je commençais à « m’ennuyer » avec mes DSuper et mes BVM !
Jusque là, j’ai fais tout moi-même (avec toutefois l’aide d’un ami pour les décapages), sauf la peinture finale (trop compliquée pour avoir un rendu parfait et pas de cabine !). Je suis équipé d’une fosse et d’un treuil roulant. Ce n’est pas mon métier car je suis informaticien mais ma passion depuis toujours…
La ds21ie que je viens d’attaquer, sera mon cadeau pour mes 60 ans ! Et j’espère bien fêter les 100 ans Citroën avec au Mans !JP
Voici ma restauration en cours, il s’agit d’une DSuper de 73, je suis dessus depuis 2 ans, reste une année de travail !
J’avais pensé à une prise d’air mais comme je compte bibien sortir le moteur, je voulais lui faire un bilan avant! Je remplacerai tous les joints d’admission et d’injecteurs par précaution ! J’attaque bientôt l’unit arrière et je ne manquerai pas de vous mettre des photos car c’est impressionnant comme une voiture peux pourrire de l’arrière… J’ai déjà restauré deux DS carbu en BVM, mais la , je m’attaque à du lourd !
A bientôt. JP51
