Je poursuis ma quête du branchement du retour du correcteur de réembrayage. D’après les schémas trouvés sur le site, il se branche sous le réservoir, tout seul sur une arrivée. Sauf que sur mon réservoir, tout est déjà pris, et notamment un emplacement central ou le verrou de réembrayage, ce qui est sur la boîte vient se brancher (avec une durite noire) alors que sur les schémas il est indiqué comme relié à d’autres comme les retours des correcteurs de hauteur (retours fins et transparents regroupés). Bon alors il me manque un branchement…. Si quelqu’un a cela sous le yeux, je suis preneur…