La fin de l'hydrau (transfere de l'ancien site)
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Moderateurs: Salva, Eclipse, Nico-59, Dingo, en DS bien sur, Nikass, Dimentica, tracie23
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Nico-59
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Le Mardi 01 Avril 2014 à 11:48:36La marque aux chevrons innove une fois de plus avec un rappel sans précédent !
En effet le constructeur lance un rappel inédit dans le monde automobile.Comme chacun sait, la marque va abandonner la suspension hydraulique sur ces futurs modèles haut de gamme. L’arrivée de nouveaux actionnaires et les besoins des nouveaux marchés émergeants ne sont pas innocents face à cet abandon d’un des gènes historiques de la marque.
Mais la marque va encore plus loin, en procédant à un rappel sur tous les véhicules fonctionnant avec la technologie hydraulique chère à la marque. Concrètement, tous les possesseurs de Traction 15/6H, ID, DS, M35, GS/GSA, SM, CX, BX, XM, Xantia, C5 I & II et C6 sont invités à prendre rendez-vous en concession pour procéder à une mise à jour de leur véhicule. Tous les organes hydrauliques seront ainsi démontés pour être remplacés par des technologies plus conventionnelles comme par exemple des amortisseurs télescopiques à la place des fameuses sphères de suspension.
Les dirigeants sont très ambitieux : « Cela montre une nouvelle fois que la marque est soucieuse du bien-être de tous ses clients, anciens ou actuels, en proposant des mises à jour sur tous les véhicules, même ceux qui ne sont plus sous garantie. Cela est une preuve supplémentaire de la démarche « haut de gamme premium » de la marque. Cela permettra également d’avoir une uniformité technologique de tous nos modèles passés, présents et futurs, ce qui n’était pas le cas auparavant. »Ce rappel, qui va mettre en cause plusieurs centaines de milliers de véhicules dans le monde, va apporter un surcroît de travail non négligeable aux ateliers des concessions. Nous avons contacté M. Paul Renault, concessionnaire de la marque à Sochaux, pour connaître l’avis d’un concessionnaire :
« Cette activité supplémentaire tombe bien. Il faut reconnaître qu’avec la crise, les gens espacent les révisions pour faire des économies et nos équipes ne travaillaient plus à plein régime. Avec cette mise à jour, nous aurons un agenda bouclé pendant au moins une année. »
Nous avons demandé à M. Renault de nous expliquer concrètement le travail à réaliser sur une DS :
« La DS est, avec la SM et la CX, le modèle qui va demander le plus de travail. Non seulement nous devons remplacer tout le système de suspension comme sur toutes les autres Citroëns hydrauliques, mais nous devons également revoir le système de freinage, de direction et d’embrayage. La nouvelle direction sera par exemple toujours assistée, mais électriquement. Pour la boite de vitesse, nous devons installer la nouvelle boite robotisée à six rapports. »Pour ne pas créer d’embouteillage en concessions, l’ingénieur Piech, responsable du projet « Citro sans hydrau » pour la marque, a instauré un calendrier prévisionnel. Les modèles seront traités par ordre chronologique de construction. Ainsi seront d’abord traitées toutes les Traction 15/6H (ce qui devrait être rapide vu le peu d’exemplaires encore existants), puis toutes les DS et ID, etc…
La marque recommande vivement aux possesseurs de Citroën hydraulique de participer à cette vaste opération de mise à jour. En effet ceux qui ne participeraient pas à l’opération ne pourront plus faire entretenir ou réparer leur véhicule resté en hydraulique dans le réseau à la fin de l’opération, puisque celui-ci ne sera plus formé à cette technologie particulière, ni ne trouvera les pièces nécessaires à son fonctionnement.
Décidemment cette marque n’arrêtera jamais de nous étonner !
La DS un jour, la DS toujours
Membre IDéale DS FRANCENos
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Le Mardi 01 Avril 2014 à 14:56:14j’ai déposé ma DS 19 chez le concessionnaire de Vincennes, ils viennent juste de finir de poser la boite 6, trop la classe.
Demain je la récupère et fait les premiers essais, cela risque d’être simplement énorme.
A bientôt sur les routes!Nico-59
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Le Mardi 01 Avril 2014 à 16:24:49C’est là que tu vois qu’il y a encore une différence de traitement entre l’ïle de France et la province.
A Vincennes, ils ont déjà commencé sur la tienne…Moi j’ai téléphoné à mon concessionnaire du coin, mais il m’a dit de ne pas venir apporter la voiture de suite, car ils attendaient les kits de conversion.
Visiblement, chaque modèle aura son kit avec tous les éléments nécessaires.
Le concessionnaire n’avait d’ailleurs même pas encore reçu les premiers kits pour Traction 15/6H.On m’a juste demandé mes coordonnées ainsi que la date de première mise en circulation de la voiture.
Quand ce sera le tour des DS de mon millésime, ils me rappeleront pour prendre rendez-vous.La DS un jour, la DS toujours
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Le Mardi 01 Avril 2014 à 17:23:46Moi je dois attendre la semaine prochaine pour faire installer la suspension à lames sur l’essieu rigide AV, ils m’ont garanti que c’est beaucoup mieux que les sphères rénovées on ne sait oú, je vous tiens au courant.
La boîte méca n’est pas dans le kit, merde alors, par contre ils m’ont parlé d’un 850 cm3 à 3 cylindres qui, étant plus léger et avec à peine moins de puissance, irait très bien dans la DS, le tout à un prix très intéressant.
Stef 24
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Le Mardi 01 Avril 2014 à 20:40:20Pour moi, qui suis également passé à la concéssion ce jour en DS, boite séquetielle avec palettes au volant, kit NOS stage 3, 4 bilsteins réglables et puce 230 cv…ça crache pas mal…
Stéph 24
Le pire mécano !!!
en DS bien sur
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Le Mardi 01 Avril 2014 à 23:02:44Bon, pour en revenir aux choses sérieuses, voilà qu’il y a une exception pour les Administrations et toutes celles issues du Domaine, et paf, elles seraient considérées comme « anomalie », c’est à dire que d’après eux elles ne devraient pas rouler depuis qu’elles sont sorties de l’Administration.
Au début ça m’a inquiété mais finalement ça ferra de nos Administrations des voitures rares qui conserveront l’hydrau malgré elles. J’ai tout de suite contacté au plus haut niveau pour savoir où racheter le stock de boîtes, pompes, sphères, correcteurs,…. mais comme jadis avec les moteurs et autres tout serra systématiquement détruit sans possibilité d’en récupérer.
À mon avis tout cela vient du fait que le nouveau Concept DS est encore un peu gêné par l’ancienne DS: les nouveaux propriétaire (les Chinois) n’aiment pas, n’ayant aucun lien avec la gloire de la Déesse.
Nico-59
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Le Mercredi 02 Avril 2014 à 11:14:09C’est logique.
La DS un jour, la DS toujours
Membre IDéale DS FRANCEen DS bien sur
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Le Mercredi 02 Avril 2014 à 15:03:13Eh oui, on n’est plus rien sur le Globe (et pourtant si bien représentés ….)
Voilà ce qu’on nous demande de mettre à l’arrière…
tracie23
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Le Mercredi 02 Avril 2014 à 18:34:25Vous étes en retard lors de la réparation de la panne de ma ds (souvenez vous )ils ont profité pour tout changer,tout est monté
ça roule!
en DS bien sur
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Le Jeudi 03 Avril 2014 à 01:13:59oui mais ils t’ont rendu ça !
Nico-59
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Le Jeudi 03 Avril 2014 à 11:41:55C’est le top, tu trouveras pas mieux ailleurs.
Plus de fuite hydraulique, plus d’électronique qui merde, plus de conso d’essence…
La première DS écologique en somme !
Et en plus, en hiver, tu pourras te chauffer avec !La DS un jour, la DS toujours
Membre IDéale DS FRANCEtracie23
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Le Jeudi 03 Avril 2014 à 15:31:45Celui qu’ils m’ont donné il est bleu!
en DS bien sur
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Le Jeudi 03 Avril 2014 à 15:51:43en plastique ???
Dimentica
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Le Jeudi 03 Avril 2014 à 16:17:58« Plus de fuite hydraulique, plus d’électronique qui merde, plus de conso d’essence… »
…Premier et dernier avertissement!
Nico-59
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Le Jeudi 03 Avril 2014 à 20:33:35Mais euh !!!
Ecliiiiiiiiiiiiippssssssseeee !!!! Y a Dimentica qui m’embête !!!!
La DS un jour, la DS toujours
Membre IDéale DS FRANCENikass
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Le Vendredi 04 Avril 2014 à 01:40:33Ben moi, je comprends pas. Ils n’avaient de disponible qu’un kit entier de conversion Xantia Hydractive livré avec 27 litres de LHM converti RoHS et dépollution: je leur ai dit que c’était la même salade, mais il y aurait une dérogation parce que Bosch a fourni un module pour greffer le calculateur hydraulique de la Xantia sur l’IE.
Ben, j’ai préféré rester d’origine. Malgré le risque, c’est sûr, mais on n’a rien sans rien.
a+
(au fait, de où ça merde, l’électronique ? Bande d’ignares, si avec tout ce qui s’est dit ici, vous êtes encore en rade, attendez un an, ça sentira le poisson.)
🙂
« Ca, c’est de la bagnole ! » – à chaque fois qu’on discute de DS…
en DS bien sur
Expert Or
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Le Vendredi 04 Avril 2014 à 10:40:4727 litres de LHM c’est le kit de Fuite Verte, signale-le.
Il va avoir des problèmes avec Sêgo Roâ Hiââl, la Nouvelle Ministre Chinoise Verte.
Pour l’électronique il y a un nouveau kit Fiat adaptable (issu de la chechechento ou quelquechose comme ça) sur nos chères vénérables : 1 injecteur, 1 transistor, 1 fusible (optionnel), il parait que ça marche pas mal, Salva nous tiendra au courant.
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