Pour cette durite d’air 3 bouchée Pascal 07 a entièrement raison le moteur cale .Sur le manuel 583 dont tu fais référence sans doute opération N°Dh.IE-142-0 il y a 2 cas jusqu à 3/1971 et après 71. l’explication n’est pas claire avec 2 photos montrant la durite 3 mais c’est pas la même durite je viens de le remarquer maintenant d’où ton erreur de manipulation si tu t en tiens au texte et à la photo du bas car celle du haut n’a qu’une durite mais c’est bien cet orifice a boucher de plus par précaution car moteur chaud l’CAA est fermée et en visant aussi l’CRA plus d’air par l’orifice 3 de la photo du dessus .