La CAA joue le rôle de starter ,bloquée fermée il faut compenser le manque d’air, bloquée ouverte le moteur tourne trop vite à chaud elle devrait supprimer l’excédant d’air mais une CAA HS n’empêche pas d’accélérer .Je contrôlerais le contacteur de papillon.Il n y a en général deux causes ou l’alimentation ou l’allumage quant le reste est ok.Tant que tu n auras pas régler le régime de ralenti et ralenti accéléré tu ne pourras pas démarrer correctement pour finaliser le réglage du régulateur centrifuge .Bon courage.