Bonsoir Théo,
Je viens de lire ta question;
As tu trouvé ?.
C’est une commande par la masse.
Le démarreur fonctionne contact coupé et contact mis et ne fonctionnera plus lorsque le moteur tournera.
Cette sécurité est réalisée par le régulateur de l’alternateur, une borne spécifique est dédiée.
C’est la masse de cette borne ( moteur non tournant ) qui assurera l’excitation de la bobine du gelbon via le contacteur
de ton levier quand il sera actionné..
Quand le moteur va tourner, cette borne va perdre sa masse et rendra ta commande de démarreur inopérante.
Points à surveiller : la présence de ce fil, bien branché, non oxydé, la masse du régulateur de tension
et s’assurer que la lamelle contact de ton levier n’est pas cassée ( cas rencontré).