Bonjour Jerôme, Merci pour ta réponse. Depuis que j’ai posé ma question j’ai avancé sur mes problèmes et j’ai réussi a franchir correctement l’alternateur avec le régulateur intégré. Il y avait une inversion de branchement entre le +APC et le fil du voyant de charge. J’ai rajouter un relais cartier entre le gelbon et le levier de vitesse et tout est rentré dans l’ordre. Le voyant de charge s’éteint après démarrage et la sécurité de démarrage fonctionne.Pour l’injecteur de départ à froid j’ai été obligé de shunter le fil sur la borne 86 et fait un pont entre cette borne et la 87. C’est pas parfais mais ça fonctionne.
Merci pour ton aide.
Luc