Selon le schéma officiel, sur une IE à trois relais; il y a trois fils reliés au + batterie :
_ un fil qui va au + bobine et qui est relié au contact d’allumage du véhicule (la clé, donc)
_ un qui va au contact de démarrage (le levier de démarrage)
_ un qui est directement pris sur le + et pas sur le gelbon et qui va alimenter les trois relais sur le plot central
Après, sur ma voiture, j’en ai aussi un qui va au régulateur (plot du bas), et un autre que je n’ai pas identifié.
Du coup ton fil du levier de commande doit venir se brancher sur un plot sous le gelbon, à mon avis. Si d’autres ont une idée…
